据知情人士透露，通用汽车（General Motors）与美国汽车工人联合会（UAW）已达成初步合同协议，这可能会结束持续六周的罢工行动。
此次协议的框架与上周福特和斯泰兰提斯（Stellantis）达成的协议相似。
该协议的有效期为四年零八个月，包含25%的基本工资上涨和生活成本调整。
在合同期间，工资总增幅预计将超过30%。
预计该交易将在周一早些时候正式宣布。
通用汽车的协议与其他两家汽车制造商的合同大体相同，但也存在一些差异。
通用汽车是最后一家达成协议的汽车公司，工会在周六将田纳西州的一家工厂纳入罢工范围，以施加更大压力。
上周，美国汽车工人联合会与福特达成初步协议，并迅速对通用汽车施加财务压力，
在宣布与斯泰兰提斯达成协议的几小时后，近4000名工会成员于周六走出通用汽车位于田纳西州斯普林希尔的北美最大工厂。
他们加入了已经在德克萨斯州、密歇根州和密苏里州工厂罢工的约1.4万名通用汽车工人的行列。
斯普林希尔工厂为远至墨西哥的九家工厂生产发动机，组装包括西尔维拉多（Silverado）和塞拉（Sierra）皮卡在内的汽车。
在得克萨斯州阿灵顿的工人上周罢工后，通用汽车的财务状况进一步恶化，该工厂主要生产全尺寸SUV，包括Tahoe和Suburban。
在春山工厂组装的车辆也加入了罢工行列，包括电动凯迪拉克Lyriq、GMC阿卡迪亚和凯迪拉克跨界SUV。
UAW在推特上表示，在UAW主席肖恩·费恩（Shawn Fain）解释合同细节后，当地福特工会主席于周日在底特律一致通过了这份临时合同。
费恩在随后的直播中与UAW副主席查克·勃朗宁（Chuck Browning）一起表示，这项交易标志着美国工会力量重振的“历史性转折点”，并指出在美国，“我们被一个只为亿万富翁服务的经济抛在了后面”。
布朗宁表示：“在未来四年半内，福特汽车工会成员的直接工资涨幅将超过过去22年的总和。”
费恩称该协议是“过去40年来在这个国家肆虐的阶级斗争的转折点”。
福特和斯泰兰提斯的协议将持续到2028年4月30日，包含为装配厂顶级工人加薪25%的条款，一旦协议获得批准，加薪幅度将达到11%。
与福特达成的协议恢复了美国汽车工人联合会在2009年经济大衰退期间同意暂停的生活费调整。
在斯泰兰提斯，工人的生活费将增加33%，装配厂顶级工人的时薪将超过42美元。
目前，顶级工人的时薪约为31美元。
斯泰兰提斯新员工的起薪将上涨67%，生活费调整后时薪将超过30美元。
临时工的加薪幅度将超过165%，如果合同获得批准，零件中心的工人将立即获得76%的加薪。
工会表示，与福特的协议一样，新工人只需三年即可达到装配线的最高工资水平。
此外，工会还赢得了对工厂关闭进行罢工的权利。
俄亥俄州托莱多一家大型吉普工厂的工会主席布鲁斯·鲍尔豪（Bruce Baumhower）表示，他预计工人们会投票批准该协议，因为工资将提高，并在批准后立即加薪11%。该工厂自去年9月以来一直在罢工。
“在我看来，这是一个历史性的协议。”
在与这三家汽车制造商的合同到期后，UAW于9月15日开始对这三家公司进行有针对性的罢工。
在罢工高峰期，约有4.6万名UAW工人参与了罢工，占三家公司14.6万名工会成员的三分之一左右。
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